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Risparmio energetico utilizzando motori elettrici. Dal punto di vista del risparmio energetico e della tutela dell'ambiente, i motori ad alta efficienza sono la direzione di sviluppo non solo dei cementifici, ma anche dell'intero settore in Cina.
L'industria del cemento è uno dei sei maggiori consumatori di energia elettrica e rappresenta una delle principali applicazioni per i motori di piccole e medie dimensioni: maggiore è il consumo, maggiore è il potenziale di risparmio. I motori delle principali officine - macinazione delle materie prime, forni rotanti e macinazione del cemento - funzionano solitamente ininterrottamente 24 ore su 24, per lungo tempo e con un carico relativamente stabile.
Ciò favorisce l’introduzione di motori altamente efficienti. Secondo GB18613-2006, esistono tre classi di efficienza energetica: la prima è ultra-efficiente, la seconda è ad alta efficienza e la terza è quella dei motori convenzionali.
Il design ottimizzato e i materiali di qualità consentono ai motori ad alta efficienza di ridurre il consumo energetico in media di circa il 20% e ai motori ultra efficienti di ridurre il consumo energetico di oltre il 30% rispetto ai motori convenzionali, garantendo risparmi durante l'intero ciclo produttivo. Anche se il prezzo è più alto del 15-30%, l’investimento aggiuntivo si ammortizza solitamente in 1-3 anni.
Pertanto, l'uso di motori a risparmio energetico di alta qualità e altamente efficienti nei cementifici con funzionamento continuo a lungo termine e carico elevato corrisponde alla politica di risparmio energetico ed è una soluzione necessaria e praticamente fattibile per lo sviluppo dell'impresa.
2. Scelta razionale della potenza del motore
Per ragioni storiche, nella pratica la potenza del carico è spesso significativamente inferiore alla potenza del motore, causando il funzionamento inefficiente di molti motori.
Ad esempio, l’efficienza media dei sistemi di ventilazione, pompa e compressore con un elevato consumo energetico è di circa il 50%. Durante la progettazione, l'aggiunta ripetuta di riserve di potenza per un azionamento affidabile porta facilmente a una potenza sovrastimata e a una bassa efficienza.
A volte l'inverter viene utilizzato principalmente per il controllo della velocità e il motore funziona a lungo a bassa frequenza con bassa efficienza: anche questa è una manifestazione di potenza eccessiva. In genere, il funzionamento più efficiente si ottiene con un fattore di carico compreso tra 0,7 e 0,85.
Un carico eccessivo o insufficiente riduce l'efficienza e può danneggiare il motore, aumentando i costi di riparazione e manutenzione. In un cementificio, calcolando in base alla potenza del motore tecnologicamente specificata, il carico teorico del trasformatore selezionato era di circa 0,75, ma in realtà era inferiore a 0,6.
Una sopravvalutazione così grave della potenza spreca risorse ed elettricità. La carenza di fondi in alcuni cementifici aumenta la pressione finanziaria e priva l’impresa di opportunità di sviluppo.
Una scelta razionale della potenza del motore corrisponde alla politica di risparmio energetico, riduce l'onere finanziario e crea una base economica e le condizioni per ulteriore lavoro e sviluppo. Questo compito richiede ancora uno sforzo significativo.
