I. Il motore a induzione trifase è costituito da statore, rotore e altre parti.
(1) Statore - parte stazionaria
1. Nucleo dello statore
Scopo: parte del circuito magnetico del motore in cui si trova l'avvolgimento dello statore.
Costruzione: il nucleo è solitamente costituito da lamiere stampate di acciaio elettrico di 0,35–0,5 mm di spessore con isolamento superficiale. Sulla circonferenza interna sono presenti scanalature equidistanti per la posa dell'avvolgimento dello statore.
Vengono utilizzate le seguenti forme di scanalature dello statore:
Le fessure semichiuse forniscono efficienza e fattore di potenza più elevati, ma rendono più difficile l'installazione e l'isolamento degli avvolgimenti. Tipicamente utilizzato in piccoli motori a bassa tensione.
Le scanalature semiaperte consentono l'installazione di bobine finite e sono comunemente utilizzate nei motori a bassa tensione di grandi e medie dimensioni. La bobina finita viene preisolata e quindi inserita nella scanalatura.
Le scanalature aperte sono progettate per bobine finite, sono convenienti per l'isolamento e vengono utilizzate principalmente nei motori ad alta tensione.
2. Avvolgimento dello statore
Scopo: la parte elettrica del motore che crea un campo magnetico rotante quando viene fornita corrente alternata trifase.
Esecuzione: tre avvolgimenti identici, disposti simmetricamente con uno spostamento dell'angolo elettrico di 120°. Le loro bobine sono posizionate nelle fessure dello statore secondo un determinato schema.
I principali tipi di isolamento dell'avvolgimento dello statore garantiscono una separazione affidabile delle parti conduttive e del nucleo, nonché delle parti dell'avvolgimento stesso:
(1) Isolamento del telaio: tra l'intero avvolgimento dello statore e il nucleo dello statore.
(2) Isolamento fase-fase - tra avvolgimenti di fasi diverse.
(3) Isolamento tra spire - tra le spire di ciascun avvolgimento di fase.
Collegamenti nella morsettiera del motore:
La scatola contiene la morsettiera. I sei terminali dell'avvolgimento trifase sono disposti su due file. La riga superiore da sinistra a destra è designata 1 (U1), 2 (V1), 3 (W1), la riga inferiore è 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2). Gli avvolgimenti sono collegati a stella o a triangolo. Questo ordine deve essere seguito durante la produzione e la riparazione.
3. Corpo
Scopo: protegge il nucleo dello statore e i coperchi anteriore e posteriore che supportano il rotore e fornisce inoltre protezione e dissipazione del calore.
Costruzione: il corpo è solitamente in ghisa; Gli alloggiamenti dei grandi motori asincroni sono saldati in lamiera di acciaio, mentre i micromotori sono realizzati in fusione di alluminio. All'esterno del motore chiuso sono previste delle alette per aumentare la superficie di raffreddamento. Le coperture terminali protette sono dotate di fori di ventilazione che forniscono una convezione diretta dell'aria tra la cavità interna e l'ambiente.
(2) Rotore - parte rotante
1. Nucleo del rotore di un motore asincrono trifase
Scopo: parte del circuito magnetico del motore con fessure per l'avvolgimento del rotore.
Costruzione: come lo statore è realizzato con lamiere stampate di acciaio elettrico dello spessore di 0,5 mm. I fori per l'avvolgimento sono equidistanti sulla circonferenza esterna. Per la fabbricazione del nucleo del rotore vengono solitamente utilizzati ritagli interni delle lamiere dello statore. Nei motori di piccole dimensioni, il nucleo viene pressato direttamente sull'albero, mentre nei motori di medie e grandi dimensioni, con un diametro del rotore superiore a 300–400 mm, è fissato all'albero mediante un supporto del rotore.
2. Avvolgimento del rotore di un motore asincrono trifase
Scopo: quando si attraversa il campo magnetico rotante dello statore, si formano EMF e corrente, creando una coppia elettromagnetica e una rotazione del motore.
Esecuzione: gabbia di scoiattolo o rotore avvolto.
(1) Rotore a gabbia di scoiattolo: L'avvolgimento è costituito da barre scanalate e due anelli di chiusura. Senza il nucleo assomiglia ad una gabbia di scoiattolo. Nei piccoli motori vengono utilizzati avvolgimenti in fusione di alluminio e per potenze superiori a 100KW viene utilizzata una struttura saldata di barre e anelli di rame.
(2) Rotore di scorrimento: l'avvolgimento è simile all'avvolgimento dello statore, è un sistema trifase simmetrico e solitamente è collegato a stella. I tre cavi sono collegati ai tre collettori rotanti dell'albero, e poi attraverso le spazzole al circuito esterno.
Il design è più complesso, quindi i motori a fase sono meno comuni dei motori a gabbia di scoiattolo. Tuttavia, l'inclusione di resistenze aggiuntive e altri elementi nel circuito del rotore attraverso anelli e spazzole migliora l'avviamento, la frenata e il controllo della velocità. Tali motori sono utilizzati in dispositivi che richiedono un cambio graduale di velocità entro un certo intervallo: gru, ascensori e compressori d'aria.